Nghiên cứu thêm giải pháp khác
Trong hơn 120 ý kiến phản hồi của bạn đọc đã có sự trái chiều về việc có nên xây dựng đường trên cao để “giải cứu” sân bay Tân Sơn Nhất và đề xuất thêm các giải pháp khác.
- Theo tôi, đây là ý tưởng hay. Hiện tại TP có nhiều giải pháp nhưng chung quy vẫn loanh quanh đưa lưu lượng xe về đường Trường Sơn. Cách này sẽ đẩy lượng xe từ sân bay thoát hẳn ra phía ngoài. Tất nhiên, việc thực hiện dự án cần phải xem xét thêm việc kết nối với các dự án khác phía ngoài công viên Hoàng Văn Thụ. Nhưng tôi thấy ý tưởng của dự án rất khả thi và đột phá, khối lượng giải tỏa mặt bằng, ảnh hưởng đến nhà dân có thể là rất ít.
- Sân bay Tân Sơn Nhất đã quá tải so với nhu cầu phát triển đi lại bằng hàng không của nhân dân. Tôi ủng hộ ý kiến của PGS.TS Bích Hằng và theo tôi, không nên mở rộng hay làm thêm đường trên không hay đường hầm vì chỉ khiến cho sự việc càng thêm tồi tệ, tốn tiền vô ích. Hãy để nguồn vốn đó góp vào đầu tư xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, còn Tân Sơn Nhất là sân bay nội địa. Đó cũng là học tập theo xu hướng của các nước phát triển.
- Xây đường trên cao thế này là cách chắp vá, sẽ làm ảnh hưởng đến đường trên cao số 1 trong tương lai. Muốn làm đường thoát cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất thì xây hầm từ đường Trường Sơn luồn xuống công viên ra đường Nguyễn Văn Trỗi cho xe hơi, để giảm tải cho nút Lăng Cha Cả... Còn cầu cạn này thì nối vào đường trên cao số 1 làm nhánh ra sân bay Tân Sơn Nhất...
- Phát triển hạ tầng giao thông là tất yếu và cần thiết theo sự phát triển chung của bất kỳ quốc gia nào. Tuy nhiên cần phải rút kinh nghiệm, bệnh thâm niên của ngành giao thông là cứ chăm chăm mở đường, xây đường mới, mà quên mất sứ mạng chính của giao thông vận tải là đi trước tổ chức giao thông, nghiên cứu loại hình vận tải... Tôi đồng ý với ý kiến cho rằng cứ thấy xe nhiều thì xây bãi đỗ xe, kẹt xe thì mở đường trên cao... mà không lo tổ chức, sắp xếp hình thức giao thông thì khó “giải cứu” thành công.
- Tại sao cứ loay hoay bám riết đường Trường Sơn, trong khi sân bay Tân Sơn Nhất có nhiều hướng tiếp cận khác: đường Hoàng Hoa Thám, Trường Chinh, Phạm Văn Bạch, Tân Sơn, Quang Trung? Nên xây dựng tuyến đường vòng quanh sân bay và sau đó tổ chức tuyến xe buýt vòng quanh sân bay và mở các cửa đón trả khách ở phía tây (đường Tân Sơn, Phạm Văn Bạch), phía bắc (đường Quang Trung) thì sẽ giải quyết được kẹt xe hiện nay ở đường Trường Sơn, Cộng Hòa, Hoàng Văn Thụ.
- Phải giải quyết từ cái gốc. Đi đâu cũng thấy nhan nhản tiệm bán - buôn xe máy, cũ mới, giá bao nhiêu cũng có, trả góp cũng có. Rẻ tới độ nhà nào cũng có số xe nhiều hơn số người, xe đi làm riêng, xe đi chơi lại khác... Hãy giảm bớt nhập xe, buôn bán xe, sẽ giảm ùn tắc. Và thêm vấn đề là ý thức của người dân cũng phải thay đổi, đừng cứ ra khỏi nhà là nhảy lên xe, bất kể xa gần...